טויוטה כיסה פריוס בתאי שמש
טויוטה ממשיכה לבחון את האפשרות של מכוניות מבוססות אור שמש, כאשר יצרנית הרכב נכון לדיווח מאוחר היא מוכנה להתחיל לבדוק את המסגרת המתקדמת ביותר שלה עד כה.
המבחן עד לנקודה זו היה לגרום לתאים המופעלים על ידי שמש מתאימים להציע לרכב מידה טובה של עוצמה. לאחר ההתקשרות יחד עם שארפ, טויוטה אומר שזה צריך לנצח ביחס לייצור תאים מבוססי שמש יעילים במיוחד עבור גרסה של מוצלב מודול פריוס שלה. מקדמות הרחוב לא מעט זמן מהיום יסקרו את מידת השיפורים בהיקף השיוט והידידותיות לסביבה שמציעה החדשנות החדשה והמתקדמת שלה המונעת על ידי שמש.
טויוטה כללה תאים המופעלים על ידי שמש עם פריוס PHV, רק יפן, משנת 2016, אולם החידוש המעודכן שלה מתעדן יותר ויותר בדרכים שונות. למשל, המבנה האחרון יכול להטעין את הרכב תוך כדי נהיגה, ולפני שיש להשאירו.
כפי שאמור להיות ברור מהתמונות בחלקו העליון, טויוטה התקינה את הלוחות על חלק ניכר ממשטחי הרכב, כולל הגג, מכסה המנוע והגב מביאים לכניסה, בכדי לקבל אור יום ככל שניתן היה לצפות. עמדת הלוח המורחבת הזו הושגה על ידי התאים החדשים והדקים יותר. רק ב -0.03 מ'מ, התוכנית הדקיקה מאפשרת להעלות את הלוחות על עיקולים ומצבים קשים אחרים סביב הרכב, מה שמרחיב את יכולות התערוכה שלו.
ראה גם: יום השנה ה -25 של אמזון כאן וכיצד הוא השתלט על העולם
בנוסף אנו מתבוננים בשדרוגים ביכולת החידוש לשנות על בסיס חיוניות מבוססת אור שמש, אשר, בפרודוקטיביות של 34% , מהווה שיפור משמעותי לבקיאות של 22.5% במבנה העבר. טויוטה אמרה כי על ידי שדרוג המיומנות והרחבת מידת החדר שהתאים תופסים על הפריוס, יש לה אפשרות לשפר את גיל השליטה על ידי מספר רב של פעמים לעומת ה- PHUS של פריוס.
השיפורים מרמזים על כך שהתאים החדשים המכוונים לשמש ייצרו ככל הנראה מספיק כוח - אם יישאר בשמש למשך היום המרובה - כדי להעניק לרכב טווח של 27 קילומטרים נוספים, בערך פעמים רבות יותר מבעבר.
אמנם המאמץ האחרון שלו מהווה שיפור סביר במבנה הקודם שלו, אולם ההליך עם מגבלות החידוש מרמז כי לעת עתה, טויוטה תמשיך לשקול להשתמש בו כתכונה של אספקת הקיבולת של הרכב לעומת מקור הנציבות החיוני היחיד שלו.
יצרנית רכב אחרת המעוניינת לאחד תאים מבוססי שמש ברכביה היא יונדאי, בעוד חברת Lightyear ההולנדית צריכה לשלוח רכב שנשלט בעיקר על ידי תאים מבוססי אור בשנת 2021.
כיצד להשיג את הגובה ב - snapchat
באופן מוזר, קבוצת המעצבים מאחורי הרכב Lightyear One השלימה בעמדה המובילה בהזדמנויות רבות בתחרות השמש העולמית, כשהניצחון האחרון שלה במירוץ הרכב מבוסס אור השמש הגיע בשנת 2017.
