החלומות שלך על טנדר עם תג של BMW, פשוט התגשמו
ב.מ. וו לאחרונה הבטיח לעולם לא לרדוף אחרי היריבה הראשית מרצדס-בנץ למנת האיסוף בזבזנות. ככל הנראה היא שינתה את נקודת המבט שלה, מכיוון שבאירוע נדיר שנערך ביולי 2019 היא חשפה משאית עם ארגז משא ענקית מספיק כדי להתאים לאופני F 850 GS. הצליל ששמעת פשוט הוא הלסת של כל חסיד המותג פוגעת ברצפה.
הטנדר התחיל את חייו כדור X7 רגיל, דגם שמתגלה כרכב שטח הגדול והיקר ביותר של ב.מ.וו. זה נראה טון כמו המושב הכללי של האוכלוסייה שהוא תלוי בו מקצה המגן הקדמי לקצה הכניסה הקדמית. בעבר זה, זה מגדיל את הכניסה לגב הקצר יותר, ו - מסיט את העיניים שלך עכשיו, אידיאליסטים - קופסת איסוף מתואמת לגוף. החלק המדהים הוא שאם אתה שואל אותנו זה עובד. המכולה מאוחדת ללא דופי על הקטע הפנימי של ה- X7, וידיות חוטפים מצופות כרום מוסיפות מגע יוקרתי למראה.
ה שוק BMW הקצה האחורי (אנחנו מתערבים שמעולם לא חשבתם שתקראו את המצב הזה) חופפים למטה כדי לחשוף תא משא מעוטר בעץ. הטנדר ארוך בסביבות ארבעה סנטימטרים מהרכב השטח שהוא תלוי בו, ובכל זאת הוא קל יותר ב -440 פאונד בזכות מידה מסוימת לשימוש בחומרים מרוכבים קלים. לוח הגג, הכניסה האחורית והקצה האחורי מיוצרים באופן בולט באמצעות סיבי פחמן.
הארגון לא שחרר צילומים של פנים המשאית, אולם זה נתון כי מושב הדחיפה השלישי בשיקול הדעת הוחזר למכל החלקים. מכיוון שהמשאית התחילה את חייתה כ- X7 xDrive40i, היא נשלטת על ידי מנוע טורבו, 3.0 ליטר ישר-שש, מכוון לשלוח כונן 340 לארבעת הגלגלים. הוא מוכן להעביר בקלות את קרוזר F 850 GS שב.מ.וו השליך מאחור. זה מרחיק את התפתחות unibody של ה- X7, מה שאומר שהוא לא מבוסס על מעטפת שונה כמו ה- X קלאס מבוססת ניסאן, אולם היא צריכה להיות אפשרות לגרור בשלווה מעט פונטון או חניך לסוף השבוע.
ראה גם: Dragon's Dogma Online יסיים את שירותו ביפן עד סוף 2019
אנו קובעים כי מכיוון שאין כרגע שום סימן שהמשאית תסיים באולמות התצוגה של הארגון. ב.מ.וו המתמקדת בטנדר מבוסס ה- X7 הוא רק דגם לא סדיר שעובד באמצעות סטודנטים במרכז ההדרכה המקצועי שהוא עובד בסמוך לפיקודו המרכזי במינכן, גרמניה. השימוש בסידור אינו מסודר. פעילויות יוצאות דופן, למשל, שירות זה במהלך ההכנה להעברת ושליחת היכולות הנדרשות באופן מעשי, הרכיב הארגון; זה לא נהיה יותר ברור מזה. אבל אז, הרעיון נראה מוכן בחשדנות ליצירה.
